Kiedy Ministerstwo Rozwoju Regionalnego rozpoczynało działalność w październiku 2005 roku płatności dokonane na rzecz beneficjentów wynosiły niewiele ponad 4 proc. całej sumy przeznaczonej na lata 2004-2006. Według danych na koniec sierpnia wypłacono już 54,5 proc. – Możemy być zadowoleni z tego rezultatu – powiedział Janusz Mikuła, podsekretarz stanu w MRR. –Wprowadzone usprawnienia w wykorzystywaniu funduszy UE przyniosły efekty. Nastąpiło znaczne uproszczenie systemu wdrażania, odnotowaliśmy skokowy wzrost absorpcji środków unijnych, dzięki czemu skuteczne udało się zapobiec utracie funduszy z Unii – dodał wiceminister.

– Dodatkowo w sierpniu minister rozwoju regionalnego ogłosiła listę projektów kluczowych w ramach POIiŚ. Ogłoszenie tej listy otworzyło możliwość rozpoczęcia ułatwionej procedury związanej z realizacją projektów – poinformował wiceminister Janusz Mikuła.

Spotkanie z dziennikarzami było okazją do poinformowania o stanie przygotowań do realizacji Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wiceminister Mikuła potwierdził, iż II runda negocjacji POIiŚ odbędzie się 19 września br. – Przewidujemy, że po tej rundzie negocjacji Program Infrastruktura i Środowisko zostanie zaakceptowany przez Komisję Europejską, co może nastąpić już w październiku br. Wiceminister Mikuła przypomniał, że Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko jest największym programem w historii Unii Europejskiej.

Kontynuacją z poprzedniej edycji seminarium było również spotkanie dziennikarzy z rzecznikami prasowymi resotów: rozwoju regionalnego, środowiska i transportu. Wspólnie zastanawiano się m.in. nad przepływem informacji o Funduszach Europejskich do regionów oraz zaprezentowano podstawowe informacje na temat Funduszu Spójności.

Fundusz Spójności dla sektora transportu
Uczestnicząca w seminarium Barbara Kondrat, podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu, przedstawiła informację na temat projektów transportowych współfinansowanych ze środków Funduszu Spójności w obu perspektywach finansowych tj. 2004 -2006 oraz planowanych na lata 2007 – 2013.

– Do końca sierpnia 2007 roku wypłacono beneficjentom 1 088,9 mln euro. Stanowi to 39 proc. przyznanych środków – powiedziała wiceminister Barbara Kondrat. Na lata 2007 – 2013 na sektor transportu przeznaczonych zostanie w sumie 19 mld euro. – Pieniądze są ogromne, a szansa dla Polski jedyna – dodała wiceminister Kondrat.

W sektorze transportu realizacja projektów Funduszu Spójności obejmuje budowę i modernizację dróg i autostrad realizowaną przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad na odcinku 790 km. Natomiast modernizacja linii kolejowych odbywa się na długości 900 km.

Fundusz Spójności dla sektora środowiska
Środki przyznane Polsce na ochronę środowiska w ramach Funduszu Spójności wyniosły 2,9 mld euro. Liczba zaakceptowanych projektów z Funduszu Spójności wyniosła 88, o wartości całkowitej 4,5 mld euro. – Obecnie z Funduszu Spójności realizujemy 79 projektów z działu gospodarki wodno-ściekowej o wartości ok. 2,74 mld euro, 8 projektów gospodarki odpadami za kwotę ok. 104 mln euro, oraz 1 projekt ochrony powietrza o wartości ok. 54 mln euro – poinformował Sławomir Mazurek, rzecznik prasowy Ministerstwa Środowiska.

Natomiast Pani Aleksandra Malarz, Dyrektor Departamentu Infrastruktury i Środowiska w Ministerstwie Środowiska przedstawiła informację na temat priorytetów środowiskowych w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko. Dyrektor Malarz zaznaczyła, że na inwestycje w ochronę środowiska przeznaczono 4,5 mld euro.

Korzyści dla gospodarki, środowiska i społeczeństwa...
Krzysztof Kasprzyk, naczelnik Wydziału Koordynacji i Programowania w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego omówił założenia i zaprezentował korzyści jakie przyniesie Program Infrastruktura i Środowisko dla gospodarki, środowiska i społeczeństwa. – Ten program to szansa dla rozwoju Polski, dzięki Unii Europejskiej możemy przyśpieszyć przemiany. Ogromna ilość środków finansowych w ramach POIiŚ ma umożliwić stworzenie „szkieletu” dla obecnych i przyszłych inwestycji – powiedział Krzysztof Kasprzyk.

Podczas spotkania zaprezentowano projekty współfinansowane ze środków Funduszu Spójności:

• projekt środowiskowy – Uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej miasta Zielona Góra oraz gmin Zielona Góra i Świdnica oraz prezentacja głównych założeń i planowanych efektów realizacji projektu Gospodarka ściekowa na terenie Zielonej Góry – II etap – Pan Krzysztof Kaliszuk, zastępca prezydenta Miasta Zielona Góra.
• projekt transportowy – Modernizacja linii kolejowej E-20, odcinek Mińsk Mazowiecki-Siedlce – Pan Wojciech Rybak, Dyrektor Biura Realizacji Inwestycji, PKP PLK S.A.

Zaprezentowano także projekty, jakie potencjalnie realizowane będą w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko:

• projekt środowiskowy – Zwiększenie możliwości retencyjnych ekosystemów leśnych oraz przeciwdziałanie przyczynom suszy w ekosystemach na terenach nizinnych – główne założenia oraz zakładane efekty realizacji projektu – Pan Janusz Zaleski, Dyrektor Centrum Koordynacji Projektów Środowiskowych.
• projekt transportowy – Budowa drogi ekspresowej S-3 – Szczecin-Gorzów Wielkopolski – Pan Jerzy Sułot, Dyrektor Biura Planowania, GDDKiA.

Seminaria dla dziennikarzy zostały zorganizowane przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego we współpracy z resortami transportu i środowiska w ramach projektu pomocy technicznej Wsparcie działań informacyjnych i promujących dotyczących projektów współfinansowanych z Funduszu Spójności.


Pobierz plik:
Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) - stan przygotowania programu 
Korzyści z realizacji celów POIiŚ (kraj i społeczeństwo) 
Fundusze europejskie przeznaczone na inwestycje transportowe, dwie perspektywy finansowe – prezentacja Ministerstwa Transportu 
Wykorzystanie funduszy unijnych w sektorze środowiska – prezentacja rzecznika prasowego Ministerstwa Środowiska 
Środowiskowe osie priorytetowe w ramach POIiŚ – stan przygotowania do realizacji - prezentacja Ministerstwa Środowiska 
Modernizacja linii kolejowej E-20, odcinek Mińsk Mazowiecki-Siedlce – prezentacja PKP PLK S.A. 
Budowa drogi ekspresowej S-3 – Szczecin-Gorzów – prezentacja GDDKiA 
Zwiększenie możliwości retencyjnych ekosystemów leśnych oraz przeciwdziałanie przyczynom suszy w ekosystemach na terenach nizinnych – główne założenia oraz zakładane efekty realizacji projektu