- Program kończymy z sukcesem. Świadczą o tym nie tylko liczby, ale i widoczne w Polsce tablice z logo SPOT, które towarzyszą ważnym inwestycjom transportowym – powiedział wiceminister rozwoju regionalnego Adam Zdziebło otwierając ostatnie, XXI posiedzenie Komitetu Monitorującego Sektorowy Program Operacyjny Transport (SPOT).

- Doświadczenia zebrane w trakcie realizacji projektów SPOT pomagają beneficjentom sprawniej wykorzystywać środki z nowej perspektywy finansowej – podkreślił wiceminister Zdziebło.

Informację na temat efektów wdrażania SPOT oraz sprawozdania końcowego z realizacji Programu przedstawił dyrektor Departamentu Przygotowania Projektów Indywidualnych Krzysztof Siwek. Podpisano 147 umów o dofinansowanie na projekty warte ponad 8,5 mld zł. Dzięki zastosowaniu mechanizmu nadkontraktacji poświadczono wydatki na kwotę 8,14 mld zł, z czego 5,46 mld zł to Fundusze Europejskie. Stanowi to ponad 123 proc. budżetu SPOT.

- Najwięcej środków przeznaczyliśmy na projekty dotyczące budowy i usprawnienia przejazdu drogami krajowymi oraz modernizacji linii kolejowych. W najbliższych dniach przekażemy Komisji Europejskiej wniosek o płatność końcową – poinformował dyrektor Siwek. Największe projekty, które otrzymały wsparcie ze SPOT to m.in. modernizacja linii kolejowej pomiędzy stacjami Łódź Widzew a Skierniewicami, budowa czterech końcowych stacji pierwszej linii metra w Warszawie oraz budowa Trasy Kwiatkowskiego w Gdyni.

Dzięki Programowi:

• przebudowano 71,2 km linii kolejowych,
• przebudowano i zbudowano łącznie ponad 351,2 km dróg krajowych,
• zakupiono i zmodernizowano 245 pojazdów szynowych,
• wybudowano i zmodernizowano 3 570,90 m falochronów i nabrzeży,
• zakupiono 14 samochodów ratowniczych Państwowej Straży Pożarnej,
• zakupiono 19 samochodów specjalnych służących do prowadzenia kontroli, w tym m.in. w zakresie przestrzegania przepisów o czasie pracy kierowców, przewozu materiałów niebezpiecznych oraz masy i nacisków osi.

Członkowie komitetu zapoznali się również z informacją na temat przeprowadzonych w latach 2008 i 2009 badań ewaluacyjnych SPOT.

W spotkaniu wzięli udział także byli wiceministrowie rozwoju regionalnego: prof. Janusz Mikuła oraz dr Jerzy Kwieciński.
– Nie zapominajmy, że SPOT, ze względu na skomplikowany charakter inwestycji infrastrukturalnych był źródłem wyzwań dla instytucji pracujących nad jego wdrażaniem. Jedną z kluczowych spraw było uregulowanie kwestii ocen oddziaływania na środowisko – zauważył prof. Mikuła.
- Dzięki temu jesteśmy dobrze przygotowani do wdrażania Programu Infrastruktura i Środowisko, co już  widać po osiągniętych wynikach – dodał wiceminister Zdziebło.